Пекин. 16 мая. ТаджикТА – Форсированными темпами продолжается строительство 2-х зон экономического освоения в 2-х регионах Синьцзян-Уйгурского автономного района (СУАР) – Кашгаре и Хоргосе, пишет «Синьхуа».
В частности, в зоне экономического освоения в Кашгаре «строятся стандартные заводские корпуса общей площадью сотни тысяч квадратных метров, сооружаются 13 высотных зданий, в которых будут размещены штаб-квартиры компаний, возводятся дома в беспошлинной зоне, супермаркеты и другие объекты обслуживания».
«Все это показывает, что кашгарская зона экономического освоения уже приобрела свои первые очертания», – отмечает китайское информагентство.
В свою очередь строительство аналогичной зоны в Хоргосе охватывает действующий здесь контрольно-пропускной пункт (КПП) и все находящиеся в зоне этого КПП объекты, включая китайско-казахстанский международный центр приграничного сотрудничества «Хоргос», газопроводы, железнодорожную и автодорожную линии, соединяющие Китай и Казахстан.
В настоящее время в результате трехлетнего строительства на китайско-казахстанской границе вырос микрорайон площадью около 30 кв. км с населением 15 тыс. человек. Здесь уже построены более совершенные инфраструктурные объекты, включая дороги, водоснабжающие и дренажные системы, средства связи, энергетические, банковско-кредитные, туристические и другие объекты.
Согласно опубликованным сведениям, к настоящему времени в инфраструктурное строительство 2-х зон экономического освоения уже инвестированы: кашгарской – 1 млрд 622 млн юаней, хоргоской – 946 млн юаней. Наряду с этим в кашгарской зоне полным ходом продолжается строительство 10 предприятий, в хоргоской – 18 объектов.
$1 = 6,2 юаня.
Бишкек. 13 мая. ТаджикТА – Правительство КР ведет работу по снижению стоимости строительства ж/д КНР-Кыргызстан-Узбекистан. Об этом КирТАГ сообщил глава дирекции по проектированию железных дорог Канат Абдикеримов в понедельник.
«Уже есть предварительное ТЭО, предоставленное китайской стороной (China Road – ТаджикТА). Мы направили им дополнительные запросы, пришли материалы, которые соответствуют нормам законодательства. Работаем над созданием полной ясной картины, над снижением стоимости строительства ($4 млрд – ТаджикТА)», – сообщил Абдикеримов.
По его словам, вопрос ширины колеи пока не обсуждался.
«В ТЭО этот вопрос не заложен. Но мы настаиваем на сохранении ширины, которая присутствует в Кыргызстане, настаиваем на нашем стандарте. В скором времени мы опубликуем ТЭО», – заметил глава дирекции.
Напомним, что китайская компания China Road за счет собственных средств разработала проект ТЭО.
По расчетам китайских специалистов прогнозные объемы грузоперевозок составят 10 до 15 млн. тонн в год. Точные цифры строительства будут определены в ходе разработки полного ТЭО. Первоначальные расчеты коммерческой эффективности строительства магистрали показали, что доходов полная окупаемость капитальных затрат наступает за 12,5 лет с момента начала эксплуатации магистрали.
Душанбе. 10 мая. ТаджикТА – Профессор Маттиас Крамер в интервью DW рассказал о том, почему не существует простого решения водных проблем в Центральной Азии, и как можно уладить конфликты на этой почве.
Конфликты из-за воды – в числе наиболее острых проблем в Центральной Азии. Споры о распределении водных ресурсов ведутся между так называемыми странами верховья: горными республиками Киргизией и Таджикистаном, и странами низовья – Узбекистаном, Казахстаном и Туркменией. Решить их можно только политическим путем, уверен профессор Маттиас Крамер (Matthias Kramer) из Технического университета Дрездена, участник профильной сети German Water Partnership. В интервью DW он также заявил, что проблему таяния ледников в Центральной Азии должны решать не только сами страны региона, но и все международное сообщество.
Германия в сотрудничестве со странами Центральной Азии сделала акцент на воде. В рамках стратегии ЕС у Германии есть своя так называемая “водная инициатива”, по линии которой ежегодно региону выделяют около 5 миллионов евро. Почему именно вода?
Маттиас Крамер: Дело в том, что у Германии более чем 150-летний опыт в том, что касается очистки воды и технологий эффективного водоснабжения. Наше важное преимущество – активные междисциплинарные исследования в области водопользования, наличие тесных связей между различными исследовательскими институтами и промышленными предприятиями. Такого больше нигде в мире нет. Читать больше Проблемы воды в Центральной Азии – наши общие проблемы – немецкий ученый
Кабул. 6 мая. ТаджикТА - По железнодорожному маршруту, проходящему через территорию Узбекистана, прошёл поезд из Афганистана с грузами, предназначенными для Великобритании и Норвегии, сообщил «12News».
Груз следует через территории Узбекистана, Казахстана и России к портам в Латвии.
Кроме того, французское издание «Le Figaro» пишет, что на прошлой неделе во Францию прибыли две колонны с военными грузами, которые также проследовали сухопутным маршрутом через Узбекистан и Казахстан.
Напомним, что Великобритания и США выказали заинтересованность в обратном транзите своих грузов из Афганистана через территорию Узбекистана. В прошлом году Узбекистан ратифицировал соответствующие соглашения. Ожидается, что оплата будет частично произведена военной техникой и запчастями.
По данным министерства обороны США, через территорию Узбекистана поставляется 98% из следующих по так называемой Северной сети поставок грузов для сил коалиции.
[bws_related_posts]Фрагменты тел пилотов обнаружены на месте крушения самолета ВВС в Киргизии, сообщила РИА Новости в субботу представитель пресс-службы МЧС республики.
“Найдены несколько фрагментов тел летчиков. Поисковые работы на месте продолжаются”, – сообщила она РИА Новости со ссылкой на командира государственного центра подготовки спасателей Киргизии Калыса Ахматова.
Ранее источник в МЧС Киргизии сообщил, что на месте трагедии обнаружены тела двух пилотов.
В настоящее время в поисках задействованы 40 спасателей МЧС.
Самолет-топливозаправщик ВВС США КС-135 Центра транзитных перевозок ВВС США, расположенного в международном аэропорту “Манас” в Бишкеке, разбился после взлета 3 мая в высокогорном ущелье в Панфиловском районе Чуйской области Киргизии, приблизительно в 60 километрах от столицы республики и 10 километрах от границы с Казахстаном.
На борту самолета находились три члена экипажа, все граждане США.
Авиабаза США, позднее переименованная в Центр транзитных перевозок, была создана в “Манасе” в декабре 2001 года и является основным транспортным и логистическим узлом для перевозки груза и переброски сил антитеррористической коалиции в Афганистан.
По официальным данным, в транзитном центре дислоцированы около 1,5 тысячи американских военных и гражданских сотрудников участвующих в операции “Несокрушимая свобода” в Афганистане.
Источник: РИА “Новости”
[bws_related_posts]