Транспорт Таджикистана - новости за ноябрь-декабрь 2020
Таджикистан и Узбекистан планируют открыть новые транспортные маршруты
Душанбе, 2 декабря 2020, 10:34 — REGNUM Сотрудничество в сфере международных автомобильных перевозок обсудили заместители министров транспорта Таджикистана и Узбекистана Шоиста Саидмуродзода и Даврон Дехконов, сообщили в пресс-службе таджикистанского министерства транспорта.
Somon Air объявила о спецрейсах в Минск и обратно в декабре
Таджикский национальный авиаперевозчик "Сомон Эйр" объявил о спецрейсах, запланированных на декабрь 2020 года в Беларусь и обратно.
В автобусах Худжанда запустили систему безналичной оплаты проезда City Card, пишет портал SugdNews. Электронные карты стоимостью в 10 сомони можно приобрести в 74 терминалах, расположенных по всему городу. При этом 6 сомони останутся на счету - ими пассажиры будут оплачивать проезд.
Частота авиарейсов составит один раз в неделю. Кроме того, запрос на выполнение рейсов в города Таджикистана планирует направить авиакомпания «Уральские авиалинии». Как сообщало ИА REGNUM, с 28 октября между Ташкентом и Душанбе запустили регулярные авиарейсы с частотой один раз в неделю.
Стороны обсудили возможность возобновления воздушного сообщения между странами и организацию вывозных рейсов. Об этом 12 ноября сообщила пресс-служба соответствующего госведомства России.
Таджикистан возобновил регулярное авиасообщение с ОАЭ
Таджикистан возобновил регулярное авиасообщение с ОАЭ - с Дубаем – крупнейшим городом в Объединенных Арабских Эмиратах. Первый рейс из Дубая приземлится в Душанбе ночью 5 августа, его совершит авиакомпания Flydubai.
Зувайдзода отметил, что помимо транспортных карт пассажиры могут оплачивать проезд с помощью мобильных телефонов (смартфонов). В Душанбе запускают новый автобусный маршрут. Для этого необходимо установить специальное приложение.
Стоимость сжиженного газа в Таджикистане по состоянию на начало июля 2020 года достигла 4 сомони ($0,39) за один литр, сообщает 10 июля агентство «Авеста». По сравнению с маем 2020 года этот показатель оказался в 1,5 раза выше. Кроме того, в республике наблюдается дефицит этого вида топлива.
Трехуровневая эстакада построена в рамках проекта по "Улучшение состояния региональной автотрассы Душанбе - Турсунзаде". В 2018-м была сдана в эксплуатацию аналогичная эстакада, расположенная в 82-м микрорайоне Душанбе, на пересечении проспектов Нусратулло Махсума и Бободжона Гафурова.
В Таджикистане с начала года вдвое упали объемы авиаперевозок, сообщает информагентство Avesta со ссылкой на статистические данные. Так, за первые пять месяцев 2020-го авиационным транспортом было доставлено около 195 тонн грузов. Показатель оказался на 53,2% меньше, чем в 2019-м.
Растаможка авто в Таджикистане и соседних странах. Легковые автомобили в Таджикистан импортируются из стран Прибалтики, Германии, ОАЭ и Южной Кореи. Последние годы на авторынках и в автосалонах Душанбе появились и автомашины американских концернов. Компании и отдельные предприниматели ввозят в страну, в основном, автомобили марок Opel, Mercedes-Bens, Hyundai, Toyota, Lada. Последние годы становятся популярными автомашины марок KIA, BMW, Skoda, Ravon.
Пик импорта авто страна пережила в 2008 году – тогда в Таджикистан было ввезено около 95 тысяч машин. С тех пор объем импорта сильно снизился, а в 2016 году и вовсе рухнул на 80%. Большинство машин, ввезённых в Таджикистан, произведены в 90-е годы или в первой половине 2000-х годов.
Любители новых авто предпочитают автомашины южнокорейских компаний, при этом цены на автомашины, выпущенные после 2005 года, не изменились.
Правительство Таджикистана 27 января 2018 года подписало постановление о запрете ввоза в страну автотранспорта, выпущенного до 2005 года. Принятая мера начала действовать с 15 февраля 2018 года.
В 2019 году в Таджикистане ставка таможенной пошлины на ввоз некоторых автомобилей возросла на 5-10 процентов. Таможенная служба при правительстве Таджикистана утвердила новые тарифы на ввозимые в страну автомобили.
Согласно новым тарифам, стоимость автомашины марки “Мерседес” класса А (2015 года выпуска) установлена в $12,5 тыс. Сотрудник таможни обязан взымать пошлину именно с этой суммы, независимо от того, за какую сумму машина была приобретена покупателем – за $8 или за $10 тыс. Или, например, стоимость на автомобиль марки “Опель-Астра” (1.4) 2015 года выпуска установлена в более чем $8 тыс – пошлина будет взыматься именно с этой суммы.
Предприниматели, которые ввозят в Таджикистан южнокорейские грузовики Hyundai Porter говорят, что стоимость растаможки этих машин возросла почти в два раза. Так, раньше за оформление в таможни одного грузовика Hyundai Porter платили $900, а в 2019 году стоимость растаможки возросла до $1700.
Стоимость растаможки иномарки в Узбекистане зависит от нескольких факторов: возраста и стоимости машины, страны происхождения и экспорта автомобиля, типа и объема двигателя.
Все таможенные платежи исчисляются в долларах США и уплачиваются в узбекских сумах по курсу Центрального банка Узбекистана.
Помимо непосредственно таможенной пошлины и сборов за таможенное оформление, импортёр уплачивает акцизный налог и 20% НДС.
Стоимость автомобиля на таможенной границе Узбекистана определяется по договору купли-продажи (счет-справке), либо по международному каталогу цен. К цене автомобиля добавляется акциз и расходы на транспортировку автомобиля до таможенной границы.
НДС уплачивается с таможенной стоимости автомобиля (стоимость покупки+акциз+транспортные расходы).
Новые автомобили, произведенные и завозимые из России, Казахстана или Украины облагаются льготным акцизом в 2% от стоимости автомобиля и не облагаются таможенными пошлинами.
Давайте посчитаем, во сколько обойдется таможенная очистка в Узбекистане седана Lada Vesta. Стоит ли импортировать автомобили из России самостоятельно, или же лучше купить российскую машину в официальном автосалоне в Узбекистане.
Для примера возьмем оптимальную на наш взгляд комплектацию – Lada Vesta Comfort / Image с механической трансмиссией и двигателем мощностью 106 лошадиных сил, которая в Узбекистане стоит 104 900 000 сумов. Цена сопоставима с Chevrolet Lacetti «первой позиции», однако российский седан гораздо лучше оснащен. Vesta может похвастаться круиз-контролем, активными системами безопасности, гарантией в 3 года или 100 тысяч километров и другими приятными мелочами, вроде легкосплавных дисков.
Курс Центрального банка Узбекистана на момент публикации – 8163.46 сумов за 1 доллар США.
Итак, Lada Vesta Comfort / Image 5MT у официального дилера в Узбекистане стоит $12,850. В России выбранная нами Vesta стоит 645 900 рублей или $11,370 по курсу ЦБ РФ.
При экспорте товар не облагается российским НДС, следовательно, экспортная стоимость автомобиля составит $9,323 (впрочем, вычет НДС для физического лица сложная бюрократическая процедура).
Допустим, машину наш покупатель перегоняет самостоятельно и расходы на транспортировку (подтвержденные кассовыми чеками с АЗС) составят ~$270. Таким образом, общая таможенная стоимость на границе с Узбекистаном составит $9,500. От нее и будем рассчитывать таможенные платежи.
Итак, Lada Vesta на таможне Узбекистана стоит $9,500. Наш покупатель не забыл получить в Торговой палате России сертификат соответствия СТ-1. Т.к. автомобиль произведен в России то применяется льготный режим таможенной очистки – автомобиль освобождён от таможенных пошлин и облагается льготным 2% акцизом.
Акцизный сбор составит 190 долларов США, а НДС 1938 долларов (20% от $9,690). Таким образом, после уплаты всех платежей автомобиль обойдется в $11,628, а растаможка составит примерно 24% от стоимости автомобиля.
Таким образом, экономия при самостоятельном импорте Весты составит чуть более 1000 долларов США, которые будут потрачены на транспортные расходы и другие издержки.
Получается, самостоятельно импортировать автомобиль в Узбекистан из России не очень выгодно, ведь до российского автосалона еще нужно доехать и остановиться в гостинице на время оформления документов, да и на обратном пути ночевать в машине не самая лучшая идея.
Если же при экспорте из России не удастся вернуть НДС РФ, то покупка становится и вовсе убыточной.
Кыргызстан вступил в ЕАЭС 12 августа 2015 года. Три года автомобили из третьих стран завозились по ставкам организации. В июле 2018 года правительство Кыргызстана снизило ставки таможенной пошлины до уровня 2014 года. В кабмине поясняли, что при вступлении в ЕАЭС Кыргызстан забронировал себе право устанавливать свои ставки до 1 января 2020 года.
31 декабря 2019 года заканчивается льготный период таможенной пошлины на автомобили для Кыргызстана. С 1 января 2020 года вступят в силу тарифы Евразийского экономического союза.
По новой тарификации растаможка автомобилей подорожает в разы. К примеру, Toyota Camry (2009, объем двигателя 2,5 литра) в настоящее время завозится за 1250 долларов. В 2020 году таможенная пошлина на эту машину составит 13 600 долларов.
На заседании Евразийской экономической комиссии 19 ноября в Москве кыргызская сторона поднимет вопрос о продлении льготного периода для таможенного оформления автомобилей из третьих стран. Об этом сообщает Минэкономики Кыргызстана.
Таможенная служба при Правительстве Республики Таджикистан сообщила, что в 2019 году по данным на июнь месяц в Таджикистан импортировали более 7,3 тысячи легковых и грузовых автомобилей на общую сумму свыше 60,1 миллиона долларов США. При этом, надо учитывать, что Таджикистан запретил ввоз в республику старых автомобилей, выпущенных до 2005 года. То есть, среди импортированных автомобилей нет старой авторухляди, так как таможенная служба и МВД РТ обеспечивают контроль, таможенное оформление и регистрацию ввозимых иномарок в соответствии с постановлением о запрете ввоза старых автомобилей, выпущенных до 2005 года.
В 2018 году за такой же период импорт автотранспортных средств в Таджикистан составил 4,6 тысячи штук на общую сумму 36 миллионов долларов.
Если говорить о географии поставок, то, можно отметить, что легковые автомобили в основном импортируются в Таджикистан из стран Балтии и Западной Европы, а вот грузовые автомобили в значительной степени импортированы из Китая.
Если по источникам импорта легкового автотранспорта уже много написано на таджикских сайтах, посвящённых автомобилям, то тема китайских грузовых автомобилей в Таджикистане ещё не особенно раскрыта.
А ведь на сегодняшний день Китай является одним из крупнейших в мире центров по сборке и производству автомобилей. Китай ныне могущественный автопроизводитель, при этом маркетинговые решения китайских автопроизводителей очень просты. Они не разрабатывают новые дизайны автомобилей, а просто используют уже известные решения, проверенные временем. Такой подход значительно снижает расходы на производство, что в итоге отражается на себестоимости. Например, цена на китайские автомобили ниже чем на корейские где-то на 30%. А если сравнивать с немецкими или японскими автомобилями, то эта разница может достигать трехкратного размера.
Ныне Китай является крупнейшим в мире производителем тяжелых грузовиков. По данным Ассоциации автопроизводителей Китая (CAAM), в 2016 г. в Поднебесной было выпущено 3,1 млн грузовых машин всех типов и продано 3,14 млн, из которых 732 919 шт. относились к классу средних и тяжелых (рост на 33,1%).
Что касается качества китайских грузовиков, то сошлёмся на мнение издания rating-avto.Ru: “Плюсы и минусы китайских грузовиков. Производство такой техники в этом регионе развивалось весьма стремительно, чему способствовал хороший спрос на нее из стран Юго-Восточной Азии. Эти автомобили выбирали из-за относительно низкой цены, короткие сроки их поставки, неплохие технические характеристики для этого класса техники, использование систем и агрегатов мировых производителей и подтверждение их различными сертификатами соответствия. К сожалению, наравне с плюсами всегда присутствуют минусы и китайские самосвалы не смогли обойти их стороной. Дилерская и сервисная сети были недостаточно развиты и как следствие, наблюдались регулярные перебои в снабжении запчастями, нехватка самих автомобилей, соответствующих экологическим нормам Евро-3, порой низкое качество продукции и весьма серьезные расходы на транспортировку.” (https://rating-avto.ru/cars/luchshie-kitayskie-gruzovyie-avtomobili.html)
В связи с этим мнением, интересно посмотреть, что происходит на рынке Таджикистана с автозапчастями. Есть даже интернет-магазин, но только автозапчасти на легковые автомобили https://kea.tj/.
