Рынок обуви Таджикистана в времена бывшего Советского Союза обеспечивался производством 5 местных обувных предприятий и завозом с других республик и стран бывшего соцлагеря. В 1989 году таджикские предприятия по производству обуви выпустили более 11 млн пар обуви для 5 миллионов человек, населяющих тогда ещё советский Таджикистан. В прошедшем 2019 году при населении более 9 миллионов человек в Таджикистане все имеющиеся обувные производства выпустили в продажу всего порядка 800 тысяч пар.
При этом, по данным министерства промышленности и новых технологий Таджикистана, в настоящее время потребность таджикистанцев в обуви составляет порядка 27 миллионов пар в год.
В Таджикистане из 5 бывших советских обувных фабрик на настоящий момент действующими являются ООО «Чарм»(г.Душанбе), бывший Душанбинский Кожзавод, и «Пойафзоли Хучанд», бывшая Ленинабадская обувная фабрика №2 (г.Худжанд).
ООО «Чарм» специализируется на производстве кожи и кожаных изделий из отечественного сырья, производственная мощность – более 1 миллиона пар обуви в год. В настоящее время используется лишь незначительная часть производственных мощностей. На фабрике работает порядка 100 человек. В последние годы были модернизированы некоторые производственные линии. Предприятие начал выпускать детскую обувь для школьников.
«Пойафзоли Хучанд» было создано в 1939 году. До начала 1990-х прошлого века на обувной фабрике работало 2500 рабочих в две смены. Производственная мощность тогда составляла порядка 4 миллионов пар обуви. Обувь обеспечивала рынок Таджикистана, также поставлялась в Россию, Казахстан и Узбекистан.
В настоящее время производственные мощности используются в незначительной степени. При наличии заказов функционирует лишь 1 цех из имеющихся 7 цехов. На территории фабрики действуют непрофильные производства и сервисы – мебельный цех, автомойка и другие.
Предприятие почти все используемое для обувной промышленности сырье импортирует из-за рубежа. В Таджикистане при производстве кожи для обуви обрабатывают только шкуры КРС, в промышленных масштабах обработка шкур МРС, пригодной для производства обуви, отсутствует. При этом в Таджикистане существует достаточный объем кожевенного сырья, в стране ежегодно производится более двух миллионов шкур КРС и МРС.
В основном импорт обуви в Таджикистан осуществляется из Китая. Также обувь в товарных количествах импортируются в Таджикистан из Турции, России и Узбекистана. Точный объем импорта в открытых источниках не приводится, однако оценивается в десятки миллионов пар обуви и порядка 10 миллионов долларов в денежном выражении.
В Таджикистане имеются ряд производств современной обуви, например бренд «Азам» пользуется большим спросом. Вся обувь произведена из натуральной кожи, она экологична и удобна. Верхняя часть изготавливается вручную. В 2019 году компания «Азам» произвела более 5500 пар обуви, в основном мужской. В ближайшие годы “Азам” намерен расширить ассортимент и увеличить производство.
Чтобы обеспечить внутренний рынок Таджикистана обувью отечественного производства, необходимо ввести в строй еще несколько новых предприятий, которые могли бы составить конкуренцию импортной продукции. Власти предлагают открывать предприятия в свободных экономических зонах, где предусмотрены налоговые и таможенные льготы, однако желающих не так много.
Использованы материалы статьи ИА “Фергана”: Тилав Расул-заде. Музадузов больше нет или кто заменил на рынке таджикских башмачников
Пользуйтесь AliExpress в Таджикистане!
Одежду и обувь, игрушки и гаджеты, косметику и бытовую технику, многие другие товары сегодня большинство людей предпочитает приобретать через Интернет. AliExpress – это самый популярный сервис, которым пользуются миллиарды покупателей во всем мире.
Здесь предусмотрено все, что способно сделать покупку приятной, удобной и быстрой. И вы сами можете оценить все достоинства данного сервиса.
Достоинства АлиЭкспресс можно перечислять бесконечно, равно как и изучать его безграничные каталоги. Обращаясь сюда, вы получаете следующие преимущества:
Китайские производители могут предложить вам практически все, о чем вы могли только мечтать. Цены довольно привлекательны, но товары могут быть и довольно сомнительного качества. Во избежание разочарований в своей покупке всегда стремитесь к тому, чтобы приобретать товар не самой невероятно низкой стоимости, и выбирайте его у проверенных продавцов, имеющих хороший рейтинг и положительные отзывы других пользователей. В этом вам поможет мобильный клиент AliExpress.
Скачать AliExpress: онлайн магазин
Установите его на свой Android и приступайте к поиску нужных вам товаров. Пользоваться каталогом вы можете без регистрации и ввода личных данных. Поисковые запросы следует вводить на английском языке, которым пользуются во всем мире. АлиЭкспресс на русском существует, и эта версия довольно неплохая. Однако для перевода используется электронный переводчик, поэтому описания товаров будут неточными и порой даже непонятными для вас. Даже минимум знаний поможет вам лучше познакомиться с товаром, если вы будете читать оригинальное описание на английском. Но если вы все же предпочитаете русский вариант, то это ваше право.
Для поиска зайдите в каталог, содержащий перечень категорий товаров, и выберите нужную вам группу, например, одежда, электроника, косметика и другие. В приложении есть функция «История поиска». Она позволяет вернуться к просмотренным ранее товарам, чтобы не искать их заново.
Кроме этого, в меню приложения вы найдете и другие категории, например, «Скидки 50%», «ГаГаСделки», розыгрыш купонов, групповые закупки. Осуществление групповой закупки не означает, что вам придется приобретать несколько товаров вскладчину, а потом делить их с друзьями после получения отправления. Это всего лишь способ привлечь ваше внимание довольно низкой ценой, поэтому не стоит пренебрегать данной категорией.
Понравившиеся вам товары вы можете отобразить обычным списком или «выложить» на витрину с более крупными и мелкими экземплярами. Также можно систематизировать их релевантности, возрастающей/убывающей цене, рейтингу продавца, числу заказов, дате добавления. Для удобства выбора вы можете отфильтровать предложения по категориям, условиям доставки (бесплатная или нет), диапазону цен. Есть возможность найти только те товары, которые продаются поштучно, участвуют в распродажах, акциях и т. д.
Выбранный товар вы можете изучить подробнее: прочитать описание, посмотреть фотографии, ознакомиться с отзывами других покупателей. Не забудьте узнать рейтинг продавца. Если вас все устраивает или остались небольшие сомнения, добавьте выбранный вариант в «Избранное», чтобы подумать и принять решение позже, или в «Корзину», чтобы сразу или чуть позднее сделать заказ.
Технологии машинного обучения в Таджикистане стали темой прошедшей в Душанбе пятой ежегодной конференции по информационным технологиям «Tajikistan TechConf 2019» с участием международных экспертов.
Конференция была организована ИТ-сообществом Tajikistan Oracle User Group (TAJOUG) для привлечения экспертов мирового уровня в области информационных технологий, представителей бизнеса и IT-сообщества Таджикистана с целью обмена опытом и налаживания устойчивого сотрудничества.
В этом году конференция проводилась в Hyatt Regency Dushanbe. В ходе мероприятия выступили международные IT-эксперты: Хэли Хельскюахо (Heli Helskyaho, CEO, Miracle Finland, Finland), Камран Агаев (Kamran Aghayev, Head of Data Management team at AzerCell Telecom, Azerbaijan), Рустам Ходжаев (Rustam Khodjaev – CEO, A1 Project) и Тим Грейвс (Tim Graves, United Kingdom).
Были рассмотрены темы, связанные с технологиями машинного обучения (Machine Learning). Участники познакомились с примерами применения машинного обучения в реальной жизни, рассмотрели примеры того, как Facebook применяет Machine Learning, в каких случаях можно получить пользу от применения чат-ботов. Эксперты ознакомили участников конференции с должностными обязанностями инженера по обработке данных и рассмотрели список инструментов и приложений, которые используются ежедневно, включая Cloudera, Hadoop, Kafka, Pig, Spark, Hive, Impala, Cassandra, HBase. Также было рассказано, как разрабатывать, поддерживать, тестировать и оценивать инфраструктуру больших данных компании в качестве инженера базы данных, собирать неструктурированные данные из одного или нескольких источников и анализировать их для улучшения бизнеса. К тому же, были рассмотрены возможности образовательной программы Oracle Academy, и особенности её применения в Таджикистане. Также, в ходе мероприятия, была организована параллельная практическая сессия на тему “Microservices on Kubernetes and Autonomous Database Hands on Lab”. Участники конференции имели возможность задавать и обсуждать вопросы по указанным выше темам с экспертами и другими коллегами-участниками.
Технологии машинного обучения в Таджикистане пока ещё находятся на ранней стадии развития. Ощущается нехватка специалистов, отсутствуют возможности для обучения, например как здесь SkillFactory.
В 2019 году в Tajikistan TechConf приняли участие представители различных компаний и организаций, в частности Министерство Финансов Таджикистана, Международный Банк Таджикистана, Спитамен Банк, Ориёнбанк, Банк Эсхата, Тоджиксодиротбанк, Хумо, Алиф Капитал, FINCA Таджикистан, Tcell, Мегафон Таджикистан, Babilon-M, Babilon-T, Somon Air, МУК, M-Vector и др. Кроме того, среди участников были преподаватели и студенты университетов Таджикистана и России.
Растаможка авто в Таджикистане и соседних странах. Легковые автомобили в Таджикистан импортируются из стран Прибалтики, Германии, ОАЭ и Южной Кореи. Последние годы на авторынках и в автосалонах Душанбе появились и автомашины американских концернов. Компании и отдельные предприниматели ввозят в страну, в основном, автомобили марок Opel, Mercedes-Bens, Hyundai, Toyota, Lada. Последние годы становятся популярными автомашины марок KIA, BMW, Skoda, Ravon.
Пик импорта авто страна пережила в 2008 году – тогда в Таджикистан было ввезено около 95 тысяч машин. С тех пор объем импорта сильно снизился, а в 2016 году и вовсе рухнул на 80%. Большинство машин, ввезённых в Таджикистан, произведены в 90-е годы или в первой половине 2000-х годов.
Любители новых авто предпочитают автомашины южнокорейских компаний, при этом цены на автомашины, выпущенные после 2005 года, не изменились.
Правительство Таджикистана 27 января 2018 года подписало постановление о запрете ввоза в страну автотранспорта, выпущенного до 2005 года. Принятая мера начала действовать с 15 февраля 2018 года.
В 2019 году в Таджикистане ставка таможенной пошлины на ввоз некоторых автомобилей возросла на 5-10 процентов. Таможенная служба при правительстве Таджикистана утвердила новые тарифы на ввозимые в страну автомобили.
Согласно новым тарифам, стоимость автомашины марки “Мерседес” класса А (2015 года выпуска) установлена в $12,5 тыс. Сотрудник таможни обязан взымать пошлину именно с этой суммы, независимо от того, за какую сумму машина была приобретена покупателем – за $8 или за $10 тыс. Или, например, стоимость на автомобиль марки “Опель-Астра” (1.4) 2015 года выпуска установлена в более чем $8 тыс – пошлина будет взыматься именно с этой суммы.
Предприниматели, которые ввозят в Таджикистан южнокорейские грузовики Hyundai Porter говорят, что стоимость растаможки этих машин возросла почти в два раза. Так, раньше за оформление в таможни одного грузовика Hyundai Porter платили $900, а в 2019 году стоимость растаможки возросла до $1700.
Стоимость растаможки иномарки в Узбекистане зависит от нескольких факторов: возраста и стоимости машины, страны происхождения и экспорта автомобиля, типа и объема двигателя.
Все таможенные платежи исчисляются в долларах США и уплачиваются в узбекских сумах по курсу Центрального банка Узбекистана.
Помимо непосредственно таможенной пошлины и сборов за таможенное оформление, импортёр уплачивает акцизный налог и 20% НДС.
Стоимость автомобиля на таможенной границе Узбекистана определяется по договору купли-продажи (счет-справке), либо по международному каталогу цен. К цене автомобиля добавляется акциз и расходы на транспортировку автомобиля до таможенной границы.
НДС уплачивается с таможенной стоимости автомобиля (стоимость покупки+акциз+транспортные расходы).
Новые автомобили, произведенные и завозимые из России, Казахстана или Украины облагаются льготным акцизом в 2% от стоимости автомобиля и не облагаются таможенными пошлинами.
Давайте посчитаем, во сколько обойдется таможенная очистка в Узбекистане седана Lada Vesta. Стоит ли импортировать автомобили из России самостоятельно, или же лучше купить российскую машину в официальном автосалоне в Узбекистане.
Для примера возьмем оптимальную на наш взгляд комплектацию – Lada Vesta Comfort / Image с механической трансмиссией и двигателем мощностью 106 лошадиных сил, которая в Узбекистане стоит 104 900 000 сумов. Цена сопоставима с Chevrolet Lacetti «первой позиции», однако российский седан гораздо лучше оснащен. Vesta может похвастаться круиз-контролем, активными системами безопасности, гарантией в 3 года или 100 тысяч километров и другими приятными мелочами, вроде легкосплавных дисков.
Курс Центрального банка Узбекистана на момент публикации – 8163.46 сумов за 1 доллар США.
Итак, Lada Vesta Comfort / Image 5MT у официального дилера в Узбекистане стоит $12,850. В России выбранная нами Vesta стоит 645 900 рублей или $11,370 по курсу ЦБ РФ.
При экспорте товар не облагается российским НДС, следовательно, экспортная стоимость автомобиля составит $9,323 (впрочем, вычет НДС для физического лица сложная бюрократическая процедура).
Допустим, машину наш покупатель перегоняет самостоятельно и расходы на транспортировку (подтвержденные кассовыми чеками с АЗС) составят ~$270. Таким образом, общая таможенная стоимость на границе с Узбекистаном составит $9,500. От нее и будем рассчитывать таможенные платежи.
Итак, Lada Vesta на таможне Узбекистана стоит $9,500. Наш покупатель не забыл получить в Торговой палате России сертификат соответствия СТ-1. Т.к. автомобиль произведен в России то применяется льготный режим таможенной очистки – автомобиль освобождён от таможенных пошлин и облагается льготным 2% акцизом.
Акцизный сбор составит 190 долларов США, а НДС 1938 долларов (20% от $9,690). Таким образом, после уплаты всех платежей автомобиль обойдется в $11,628, а растаможка составит примерно 24% от стоимости автомобиля.
Таким образом, экономия при самостоятельном импорте Весты составит чуть более 1000 долларов США, которые будут потрачены на транспортные расходы и другие издержки.
Получается, самостоятельно импортировать автомобиль в Узбекистан из России не очень выгодно, ведь до российского автосалона еще нужно доехать и остановиться в гостинице на время оформления документов, да и на обратном пути ночевать в машине не самая лучшая идея.
Если же при экспорте из России не удастся вернуть НДС РФ, то покупка становится и вовсе убыточной.
Кыргызстан вступил в ЕАЭС 12 августа 2015 года. Три года автомобили из третьих стран завозились по ставкам организации. В июле 2018 года правительство Кыргызстана снизило ставки таможенной пошлины до уровня 2014 года. В кабмине поясняли, что при вступлении в ЕАЭС Кыргызстан забронировал себе право устанавливать свои ставки до 1 января 2020 года.
31 декабря 2019 года заканчивается льготный период таможенной пошлины на автомобили для Кыргызстана. С 1 января 2020 года вступят в силу тарифы Евразийского экономического союза.
По новой тарификации растаможка автомобилей подорожает в разы. К примеру, Toyota Camry (2009, объем двигателя 2,5 литра) в настоящее время завозится за 1250 долларов. В 2020 году таможенная пошлина на эту машину составит 13 600 долларов.
На заседании Евразийской экономической комиссии 19 ноября в Москве кыргызская сторона поднимет вопрос о продлении льготного периода для таможенного оформления автомобилей из третьих стран. Об этом сообщает Минэкономики Кыргызстана.
По материалам:
В Таджикистане возросла ставка таможенной пошлины на ввоз некоторых автомобилей
Растаможка машины в Узбекистане: пошлины и акцизы на импорт иномарки
Кыргызстан попросит ЕАЭС продлить льготный период на растаможку авто
Сегодня отмечают Хэллоуин (Halloween) – ночь перед Днем всех святых. Говорят, Хэллоуину не менее двух тысяч лет. Истоки этот праздник берет из кельтской культуры. А в последние годы праздник отмечают и в Европе, он также популярен и в некоторых азиатских странах, где устраиваются тематические вечеринки.
Можно вспомнить, что в 2013 году в Душанбе сотрудниками таджикской милиции были задержаны около двух десятков участников ночных вечеринок, посвященных празднованию Хэллоуина.
К сожалению, в Интернете нет каких-то публикаций о том, как обстояли дела с празднованием Хэллоуина в промежуток между 2013 и 2019 годами .
Что касается этого 2019 года, то в Душанбе вечеринки Halloween пройдут в разных заведениях столицы. В 20.00 в баре Wild West пройдет вечеринка, в программе которой конкурсы, музыка и живые выступления рок-групп Alice in Jeans и ЗЛО. В «Роял клаб», что в «Кохи Навруз», вечеринка пройдет с 15:00 до 18:00, а в спорт-баре «Истиклол» Halloween будут отмечать с 31 октября и до 3 ноября.
– Еще одна мега-вечеринка, посвященная Halloween, пройдет в Parking. Вас ожидает танцевальная шоу-программа, конкурсы с призами, фейс-арт и фото зона. Начало в 17.00/
В первом полугодии 2019 года гражданство России по упрощенной процедуре получили 174 специалиста, из них 1 гражданин Таджикистана.
Согласно закону «О гражданстве Российской Федерации», иностранцы с приоритетными профессиями могут получить гражданство в упрощенном порядке – если осуществляют не менее одного года до дня обращения трудовую деятельность по этой специальности. Норма действует с 2015 года.
В частности, в 2017 году по этому основанию гражданство в упрощенном порядке получили четыре человека (два белоруса и два вьетнамца), в 2018 году – 84 (в том числе граждане Украины, Узбекистана, Молдовы, Армении, Белоруссии, Казахстана, Азербайджана, Ирана, Турции, Таджикистана и Афганистана).
В первом полугодии этого года таким правом воспользовались 62 специалиста (Азербайджан – 1, Молдова – 17, Белоруссия – 12, Украина – 15, Армения – 5, Турция – 2; Узбекистан – 7, Таджикистан – 1, Сербия – 1, Казахстан – 1).
«Наибольшее количество принятых в гражданство Российской Федерации по указанному основанию в Московской области – 15, г. Москве – 11, г. Санкт- Петербурге и Ленинградской области – 11», — уточнили в пресс-службе МВД.
В списке специальностей значатся несколько медицинских. Есть также и другие профессии: судокорпусник-ремонтник, фармацевт, токарь-карусельщик, фрезеровщик, провизор. Всего – 74 профессии.
Источник: «Газете.Ru»
Таможенная служба при Правительстве Республики Таджикистан сообщила, что в 2019 году по данным на июнь месяц в Таджикистан импортировали более 7,3 тысячи легковых и грузовых автомобилей на общую сумму свыше 60,1 миллиона долларов США. При этом, надо учитывать, что Таджикистан запретил ввоз в республику старых автомобилей, выпущенных до 2005 года. То есть, среди импортированных автомобилей нет старой авторухляди, так как таможенная служба и МВД РТ обеспечивают контроль, таможенное оформление и регистрацию ввозимых иномарок в соответствии с постановлением о запрете ввоза старых автомобилей, выпущенных до 2005 года.
В 2018 году за такой же период импорт автотранспортных средств в Таджикистан составил 4,6 тысячи штук на общую сумму 36 миллионов долларов.
Если говорить о географии поставок, то, можно отметить, что легковые автомобили в основном импортируются в Таджикистан из стран Балтии и Западной Европы, а вот грузовые автомобили в значительной степени импортированы из Китая.
Если по источникам импорта легкового автотранспорта уже много написано на таджикских сайтах, посвящённых автомобилям, то тема китайских грузовых автомобилей в Таджикистане ещё не особенно раскрыта.
А ведь на сегодняшний день Китай является одним из крупнейших в мире центров по сборке и производству автомобилей. Китай ныне могущественный автопроизводитель, при этом маркетинговые решения китайских автопроизводителей очень просты. Они не разрабатывают новые дизайны автомобилей, а просто используют уже известные решения, проверенные временем. Такой подход значительно снижает расходы на производство, что в итоге отражается на себестоимости. Например, цена на китайские автомобили ниже чем на корейские где-то на 30%.
А если сравнивать с немецкими или японскими автомобилями, то эта разница может достигать трехкратного размера.
Ныне Китай является крупнейшим в мире производителем тяжелых грузовиков. По данным Ассоциации автопроизводителей Китая (CAAM), в 2016 г. в Поднебесной было выпущено 3,1 млн грузовых машин всех типов и продано 3,14 млн, из которых 732 919 шт. относились к классу средних и тяжелых (рост на 33,1%).
Что касается качества китайских грузовиков, то сошлёмся на мнение издания rating-avto.Ru: “Плюсы и минусы китайских грузовиков. Производство такой техники в этом регионе развивалось весьма стремительно, чему способствовал хороший спрос на нее из стран Юго-Восточной Азии. Эти автомобили выбирали из-за относительно низкой цены, короткие сроки их поставки, неплохие технические характеристики для этого класса техники, использование систем и агрегатов мировых производителей и подтверждение их различными сертификатами соответствия. К сожалению, наравне с плюсами всегда присутствуют минусы и китайские самосвалы не смогли обойти их стороной. Дилерская и сервисная сети были недостаточно развиты и как следствие, наблюдались регулярные перебои в снабжении запчастями, нехватка самих автомобилей, соответствующих экологическим нормам Евро-3, порой низкое качество продукции и весьма серьезные расходы на транспортировку.” (https://rating-avto.ru/cars/luchshie-kitayskie-gruzovyie-avtomobili.html)
В связи с этим мнением, интересно посмотреть, что происходит на рынке Таджикистана с автозапчастями. Есть даже интернет-магазин, но только автозапчасти на легковые автомобили https://kea.tj/.
В первой половине 2019 года из России в страны СНГ физическими лицами были отправлены $5 млрд 720 млн, следует из даннных Центробанка. В первом квартале переводы из России в страны СНГ составили $2,7 млрд, во втором квартале эта сумма выросла до $3,2 млрд. Речь идет как о работающих в России трудовых мигрантах, так и взаимозачетах между жителями различных стран.
По подсчетам ЦБ, средний перевод из России в страны СНГ составил $210-230.
Самый высокий показатель среди стран СНГ – у Узбекистана. За полгода в эту страну из России ушло более $2 млрд: около $800 млн за первый квартал 2019 года и $1,2 млрд – за второй. Средняя сумма перевода составила $350-370.
ВВП Узбекистана в первой половине 2019 года, по данным Госкомстата, составил $23,6 млрд.
На втором месте по количеству отправленных денег из России находится Таджикистан. Мигранты за полгода перевели более $1.1 млрд в Таджикистан. Средняя сумма денежного перевода в Республику Таджикистан – $140-150.
Третье место занимает Кыргызстан: туда было отправлено более $930 млн. Средняя сумма перевода в эту страну составляет $180-190.
В Азербайджан в среднем отправляется около $300 за раз, в Армению – $250-300, в Казахстан – $100-140, в Туркменистан – $120-160.
Центральный банк России подсчитывал суммы денежных переводов, основываясь на данных платежных систем BLIZKO, CONTACT, Western Union, “Золотая Корона”, “Юнистрим”, а также Почты России.
Летом 2019-го платежная система Western Union ввела лимит на денежные переводы из России за границу – 600 тысяч рублей в месяц в одну страну. Таким образом система и Центробанк борются с теневыми операциями, в том числе с предпринимательством без регистрации.